沥青路面之WR 250及助海南西线高速改建工程

WR 250是德国知名品牌维特根推出的一款新型WR系列机器。它配有强劲的卡特彼勒6缸发动机，额定功率达571 kW/777 PS，这款新型冷再生及土壤稳定机工作宽度为2,400 mm，工作深度达560 mm，不仅动力十足，而且具有广阔的应用范围。

WR 250专为稳定复杂工况下的泥泞土壤而设计，具有强大的铣刨和拌合能力，是稳定硬质土壤的理想选择，能够满足铁路及公路路基、机场和工业园区基础建设等的高性能应用。这种快速、环保的工艺，避免了昂贵的土壤置换作业。此外，铣刨转子的设计是专为WR 250的大功率特性量身定制，确保了在供料能力大时，获得优质的混合料。

WR 250同样适用于冷再生施工，包括对高速公路、国省干线和市政道路等沥青路面的维修。WR 250作为冷再生机，能够铣刨和破碎深达625px的、磨损的沥青路面，加入准确计量的粘结剂和水，与路面材料拌合用于再生，所有步骤一次性完成。

确保尤佳的转子转速

机手可以在驾驶室内根据需要选择不同的铣刨转子转速，这是WR 250的显著优势之一手通过驾驶室内座椅右侧的控制台，可以选择三种不同的发动机转速和两种转子齿轮档位，还能重新定位皮带轮，设置两种转速。

先进的发动机技术

WR系列机器安装了先进、大扭矩柴油发动机，大大降低了油耗，是稳定土壤和再生施工的理想选择。它还通过其智能型、全电子发动机管理系统对发动机性能进行优化：即使发动机转速达到极限，扭矩也仍能保持在一个连续高位上。得益于足够的扭矩储备，发动机输出功率得到进一步提高。

“人性化”的设计和操控

机手的舒适性是提高施工效率的关键，这也是我们在设计WR 250时，为什么要特别关注机手工作台的原因。WR的顶篷和宽敞的驾驶室，为移动提供了足够的空间及适宜的室温。

高速公路（即G98环岛高速公路西线段）全长324.4公里，于1995年起先后分段开工建设，1999年9月全线通车，项目运营至今已14年。因通车年限较长，沥青路面长时间在高温、日照、降雨、车辆负荷等多方面因素作用下，路面出现老化、纵横向裂缝、沥青路面块状裂缝、龟裂、沉陷等大面积病害、严重影响了行车安全。自2010年起，海南省交通运输厅针对西线高速公路路面损坏，有计划地对西线高速公路进行了分段改造。从2013年11月起，对未曾改造的九所立交至八所立交段，邦溪立交至白马井立交段，共约138公里路段进行改造，计划于2014年完成施工，工期约一年。西线高速公路是整个海南岛的交通大动脉，该项目的完成通车，将大幅提升海口到三亚的路面通车质量，极大改善西部沿线各市县的交通和投资环境，是正在实施中的海南省国际旅游岛长期规划中的一个重要举措。

值得一提的是，该项目贯彻落实了交通运输部《“十二五”公路养护管理发展纲要》精神，高速公路废旧沥青路面材料循环利用率达到90%以上，做到了“节约资源、变废为宝”。据介绍，本工程项目应用了泡沫沥青路面冷再生技术，对回收的沥青路面材料和水泥稳定基层材料进行了再生利用，不仅充分发挥旧沥青混合料的“剩余价值”，促进旧路面材料的循环利用，保护生态环境，减少资源浪费，同时也将半刚性路面结构转为半柔性路面结构，延长了沥青路面的使用寿命。为确保施工质量，在施工设备和技术选择上，选用了已在市场应用多年，反响良好，技术先进，质量稳定的维特根集团(Wirtgen Group)厂拌冷再生设备及技术。